叶一飞通向F1的路上 究竟还有多少困难?

叶一飞,这位或将承担冲击“中国首位F1正赛车手”大任的年轻人成色究竟如何?他又有怎样瓶颈?

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叶一飞在欧洲雷诺方程式比赛中(图片来源:Dutch Photo Agency)

撰文/钱俊、金诚腾讯体育讯 如今的青年方程式战场,竞争的残酷度一年胜过一年。有不少天赋异禀,被众多媒体包装成“万年难得一见的天才”或是“某某的接班人”,能真正通过一轮轮大浪淘沙,最终踏上F1发车格参赛的寥寥无几……近来,目前欧洲雷诺方程式欧洲杯位列积分榜次席的叶一飞被中国车迷所熟悉,这位或将承担冲击“中国首位F1正赛车手”大任的年轻人成色究竟如何?他又有怎样瓶颈?履历:垫底开始的“逆袭”

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小将叶一飞已经开始了自己的逆袭之路

千禧年之夏,叶一飞出生于古都西安。正如大多数车手的成长史那样,他有着一个赛车发烧友的父亲。8岁那年,其在父亲自营公司所举办的活动中首次坐进卡丁车,自此一个赛车梦的种子萌发了……1年后,9岁的叶一飞开启“飞行赛训”历程,地点则是中国赛车手的摇篮之一——上海曲阳卡丁车场,但其初期却总是“副班长”。不过,叶氏父子并未因一时的成绩不佳而气馁,日复一日的艰苦训练、海外频繁参赛令其在包括雷诺车手学院成员孙越扬、亚洲赛场不断摘金夺银的曹卓等人的竞争中脱颖而出,令其家人决定将其送往欧洲“追梦”。从一些CIK-FIA(国际汽联-国际卡丁车联盟赛事)和WSK系列赛打基础,15岁那年选择培养出皮埃尔-加斯利和斯托弗-范多恩的法国汽联车手学院起步,并在次年拿下锦标。随后,来到竞争惨烈的雷诺方程式欧洲杯,凭借出色的学习曲线,其今年在与众多雷诺车手学院顶尖车手的对抗中不落下风,下周巴塞罗那站前,中国小将已锁定年度前三,有望向这个极富含金量的冠军头衔发起冲击。发展:融入文化的“成长”对背井离乡,追逐梦想的年轻车手,“留洋”是把“双刃剑”。好处?欧洲赛车圈代表着主流,亦是世界最高水平,尽早进入“体系”磨炼有益成长。坏处?尚处青春期的他们若孤身作战,比赛和生活的复杂问题会“压垮”许多人。幸运的是,卡丁车时代就远赴欧洲生活的叶一飞并未一个人孤行……他被“中国赛车圈名宿”、曾经迈凯伦青训车手程丛夫安排在前红牛青训营优秀毕业生,勒芒24小时和WEC世界耐力锦标赛年度冠军尼尔-贾尼的家中,成为一位“家庭成员”,此举令中国小将受益非凡。

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逐渐融入欧洲赛车圈的叶一飞

去年WEC上海6小时期间,贾尼向腾讯体育分享了中国小将与自己家人生活的点滴。“他还在法国上学,大多数比赛后,会与我父母一同住。他和程一样,非常喜欢我母亲做的菜,甚至将我的父母称为‘瑞士父母’!一个异乡温暖的家为他解决了一些后顾之忧。他已融入了‘全新的生活模式’,助力了其赛车生涯的进步。”腾讯体育也获知,叶一飞可用流利的法语、英语解决工作问题,加上早年在日本参加卡丁车赛时学过的日语,为融入主流赛车圈扫清了语言障碍。这让他与不少名将都产生不错私交。今年年初,他还坐上印度力量当红小生埃斯特班-奥康的私家车上,体验了“雪地山路漂移”。优势:合适导师的“引路”竞技体育,“导师”的角色会对运动员的职业生涯发展产生非同小可的作用。对缺乏赛车背景的中国车手而言,“导师”会以“过来人”的经验,帮助他们避免在“留洋”过程中“走弯路”。据悉,叶一飞的“导师”主要有尼尔-贾尼父子和程丛夫等人。“导师”之一的贾尼曾告诉腾讯体育,自己常与叶一飞“切磋”卡丁车车技,还将自己的体能师介绍给这位18岁的小将。“我们去开卡丁车时,会叫上他,并对他进行一对一指导。我告诉他,你能在卡丁车赛场击败我,才有竞争力!我的父亲也半认真表示,一飞若能在卡丁车场击败我,我就可以光荣退休了!另外,我还将自己的体能师,也是安德烈·洛特勒(三届勒芒24小时赛冠军,前F1车手)介绍给他,让他在体能‘追赶’上我。”当今F1围场,各支车队在“青训项目”都原因投下重金,争抢“潜力股”。十分看重车手培养的红牛青训营甚至会签下仍在卡丁车赛场的小将。有关叶一飞与F1青训的联系,其实在F1围场中,不少人曾向腾讯体育现场记者打听有关叶一飞的消息。

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叶一飞的出色表现已经引起很多车队的瞩目

事实上,中国车手早已收到各支F1“青训项目”的签约意向,但在其经验丰富的“导师团”眼里,签下一份不怎么“靠谱”的合同,犹如圣杯里装满的“毒药”。还不如闭门造车争取提升自身,令自己谈判桌上的筹码更多些,因此婉拒了包括红牛、雷诺等车队的邀请。随着中国小将在2018年的不错发挥,已在欧洲主流赛车圈引发热议。据知情人士告诉腾讯体育,不少青训营已附上条件更丰厚的合同,等待即将升入F3级的他加盟。瓶颈:亚洲车手的“通病”“叶一飞是个好车手,这毋庸置疑!但能否从“亚洲优秀车手”成为“世界级车手”,能否减少亚洲车手的‘通病’将是其能否更近一步的关键。”雷诺青训主管米亚·沙里兹曼一针见血地指出中国赛车之星的软肋。从赛车的发展史看,黄种人其实并不缺赛车天赋——其实在考验和控制的运动上均具有与生俱来的优势。分析本赛季中国小将的表现,其实在单圈表现、比赛速度和防守能力,已算是相当优秀,但最大问题就是在刺刀见红的“白刃战”中过于保守,在“强强对话”中几乎没有主动进攻的欲望。其实,这就是亚洲车手从优秀走向顶尖的瓶颈。腾讯体育私下了解,除了亚洲车手普遍的性格特点——温和外,过于保守的临场表现或与其尽可能降低车损赔偿有关,也与其力求更好的赛季排名难逃干系。另外,可能叶一飞是“低调做人、高调做事”的原因,无论在个人社交网络还是对外宣传方面,相比国内的另一位“旅欧车手”——法拉利车手学院的周冠宇有着显着的差距。这造成其在赞助商的寻找进展上变得停滞不前,一位深知中国赛车运动的相关人士表示:“一飞若无法在个人展示上加把劲,这将极大影响其在F3级别、甚至更上层赛事的参赛基础。毕竟他家的经济条件是不错,但与兰多-诺里斯等顶级新人相比还是有着明显差距。”2019年,无论叶一飞参与哪项更高级别的赛事,挑战的难度只会持续增加。但对中国车迷而言,能有实力派车手向F1正赛席位发起冲击,是件幸事,更是件值得期待的事。

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